Механики XXI веку №15 2016

Механики XXI веку. № 15 2016 г.

408

Methods and technical control facilities and restoration of motor oils in operating

conditions

Tolmachev D.I.

, Golubenko N.V.

Belgorod State Technological University named after V.G. Shukhov, 46 Kostukova st., Belgorod, 308012,

Russian Federation

denchik.tolmachev@bk.ru

b Anna-Natali@yandex.ru

Keywords:

chemmotology, engine oil, internal combustion engine, lubrication system, serviceability,

maintenance, recovery

The article describes motor oil as an important element in the construction of an internal combustion engine,

and it is necessary to make quantitative description of its condition which changing over time for its operability

forecasting. Motor oils chemmotology has been designed for expeditious predicting of the engine state on changing of

the technical characteristics of the running motor oil. Deviation of the parameters of engine oil from the its operating

requirements can lead to the destruction of the cylinder group parts of the internal combustion engine. Timely

replacement of engine oil and maintaining of its appropriate level are key for normal and continuous operation of the

internal combustion engine. The topics of maintenance improvement of the lubrication system of internal combustion

engine are mentioned. Some methods and technical means to control the state of motor oils in operating conditions for

its timely replacement are considered. Methods of restoration of the operational quality of the motor oils to improve the

environmental situation and financial level of trucking companies are suggested.

УДК 69.002.51:621.225.2

Уточнение величины максимальной нагрузки на наиболее

нагруженный шарик в направляющих качения гидроцилиндра

Кобзова И.О.

Братский государственный университет, ул. Макаренко 40, Братск, Россия

Ключевые слова:

гидроцилиндр, нагрузка, направляющие качения

В условиях наличия значительного количества абразива в рабочей среде эксплуатации дорожных и

строительных машин (ДСМ) нередки такие повреждения гидроцилиндра, как риски, царапины, задиры на

движущихся уплотняемых поверхностях, царапины и задиры на поверхностях поршня и направляющей втулки.

Повышение уровня рабочего давления в гидросистемах и увеличение геометрических размеров штока, поршня,

корпуса гидроцилиндра, сопровождающееся значительным ростом нагрузок на его основные элементы, резко

снижает надёжность гидроцилиндра и уменьшает ресурс его работоспособности. Последнее обусловлено

увеличением напряжений в элементах цилиндра и резким возрастанием реакции "поршень – гильза" и "шток –

направляющая втулка" гидроцилиндра. Это, в свою очередь, приводит к повышению интенсивности изнашива-

ния трущихся элементов гидроцилиндра, увеличению их износа и росту зазоров в герметизируемых сопряже-

ниях. Это сказывается на герметизирующей способности гидроцилиндра и его надёжности в целом. Назван-

ные недостатки могут быть устранены путём замены направляющих скольжения на направляющие качения.

В известных работах при определении максимальной нагрузки на наиболее нагруженный шарик делается ряд

допущений, основанных на взаимосвязи диаметра подшипника, числа тел качения в нём и их диаметра, спра-

ведливых для стандартных радиальных шарикоподшипников, но ограничивающих их применение в направляю-

щих качения гидроцилиндра.

Введение. Анализ эксплуатационной надёжности дорожных и строительных машин (ДСМ)

показал, что в их гидроприводе максимальный процент отказов приходится на долю гидроцилиндров.

Повышение уровня рабочего давления в гидросистемах и увеличение геометрических размеров што-

ка, поршня, корпуса гидроцилиндра, сопровождающееся значительным ростом нагрузок на его ос-

новные элементы, резко снижает надёжность гидроцилиндра и уменьшает ресурс его работоспособ-

ности. Последнее обусловлено увеличением напряжений в элементах цилиндра и резким возрастани-

ем реакции "поршень – гильза" и "шток – направляющая втулка" гидроцилиндра. Это, в свою оче-

редь, приводит к повышению интенсивности изнашивания трущихся элементов гидроцилиндра, уве-

личению их износа и росту зазоров в герметизируемых сопряжениях. В условиях наличия значитель-