75 / 150
Актуальные проблемы в машиностроении
. Том 4. № 2. 2017
Технологическое оборудование,
оснастка и инструменты
____________________________________________________________________
75
Рис. 3.
Привод ремизоподъемной каретки
Привод содержит зубчатый центральный вал 1, установленный в подшипниках 2 в бо-
ковых стенках каретки 3 и находящийся в зацеплении с сателлитами 4, установленными на
осях 5. Оси запрессованы в диски 6, установленного посредством подшипников 7 и втулок 8
на зубчатый центральный вал 1. Опорное колесо 9 установлено внешней цилиндрической
поверхностью на роликовые опоры 10, закрепленные посредством осей 11 на дисках водила
6, которое зубчатыми венцами 12 соединено с главным валом ткацкого станка. Опорное ко-
лесо 9 имеет прилив 13, шарнирно соединенный с одним концом тяги 14. Другой конец тяги
14 шарнирно закреплен в криволинейном пазу 15 коромысла 16, установленного на оси 17 и
несущего ролики 18, осуществляющие кинематическое замыкание с кулачками 19. Кулачки,
жестко закрепленные на оси 21, с шестернями 20 получают вращение с постоянной скоро-
стью. Коромысло 16, имеющее колебательное движение, под действием профилей кулачков
19 и роликов 18 посредством тяги 14, передает его опорному колесу 9, сателлитам 4 и зубча-
тому центральному валу 1.
Таким образом, движение зубчатого центрального вала 1 определяется сложением
двух движений: от водила 6 и опорного колеса 9.
Выводы
На работу механизма смены цвета выделяется 60 градусов из общего времени работы
станка в соответствии с цикловой диаграммой. Для выполнения этого условия можно ис-
пользовать мальтийский механизм. В настоящей работе проведено исследование конструк-
ций и принципа работы механизма смены цвета бесчелночного станка с приводом от цепи
картона и ремизоподъемной каретки.
Проведенный анализ конструкций показал, что для механизма смены цвета бесчел-
ночного станка с раппортом до 72 уточных нитей, целесообразно использовать привод от це-