74 / 126
Actual Problems in Machine Building. Vol. 4. N 3. 2017
Technological Equipment, Machining
Attachments and Instruments
____________________________________________________________________
74
Однако, в отличие от традиционных цилиндрических электромагнитных двигателей с
притягивающимся или втяжным якорем ЛЭМД с зубцово-пазовой зоной (рис. 1) обладают
рядом особенностей, которые заключаются в следующем:
- сложная картина пространственного распределения линий магнитного потока в воз-
душных зазорах зубцово-пазовой зоны;
- магнитная несимметрия, вызывающая неравномерное распределение магнитного по-
тока в рабочих областях занятых зубцово-пазовой зоной [12-16].
Рис. 1.
Вариант конструктивного исполнения ЛЭМД с зубцово-пазовой зоной
Учет указанных особенностей имеет существенное значение при проектировании
ЛЭМД с рациональными геометрическими соотношениями размеров, обеспечивающих на
выходе максимальные значения показателей. По понятным причинам введение ряда упроще-
ний при моделировании даже на этапе предварительной оценки может оказаться достаточно
грубым приближением. В связи с этим для исследования подобных магнитных систем
наиболее целесообразно применять конечно-элементное моделирование, позволяющее рас-
считывать модели, адекватно отражающие любые конструктивные изменения.
Метод исследования
Достоверность результатов расчета при использовании программного продукта
FEMM, была оценена сравнением значений статического тягового усилия ЛЭМД с зубцово-
пазовой зоной, полученных на физической модели.
Исследование проведено для близкого по конструктивному исполнению варианта
ЛЭМД с зубцово-пазовой зоной, используемого для удержания якоря в ударных устройствах
[17].
Численный эксперимент был выполнен для следующих геометрических соотношений
размеров магнитной системы (рис. 2):
к к
0,33
h l
;
τ 0,5
а
;
1,0
а b
;
τ 0,6
с
;
τ 0,08
, где
к
h
– высота обмоточного пространства;
к
l
– длина обмоточного простран-
ства;
b
и
а
– соответственно высота и ширина зубца;
с
– ширина межзубцового расстояния,
– зубцовое деление;
– воздушный технологический зазор.